铝压铸件铸造产生气孔的原因?
1、内浇口速度过高,湍流运动过剧,金属流卷入气体严重;
2、内浇口截面积过小,喷射严重;
3、内浇口位置不合理,通过内浇口后的金属立即撞击型壁,产生涡流,气体被卷入金属流中;
4、排气道位置不对,截面积不够,造成排气条件不良;
5、大机器压铸小零件,压室的充满度过小,尤其是卧式冷压铸机上更为明显;
6、铸件设计不合理。
A:形成铸件有难以排气的部位;
B:局部部位的壁厚太厚;
7、待加工面后加工量过大,使壁厚增加过多;
8、熔融金属中含有过多的气体;
3.3.2 缩孔
铸件凝固过程中,金属补偿不足所形成的呈现暗色、形状不规则的孔洞,即为缩孔。其原因
有:
1、金属浇入温度过高;
2、金属液过热时间太长;
3、压射的最终补压的压力不足
4、余料饼太薄,最终补压起不到作用;
5、内浇口截面积过小(主要是厚度不够);
6、溢流槽位置不对或容量不够;
7、铸件结构不理,有热节部位;
8、铸件的壁厚变化太大;
在压铸件上,产生缩孔的部位,往往的容易产生气孔的处所,故压铸件内,有的孔穴常常是气孔、
缩孔混合而成的。
3.4 条纹
填充过程中,当熔融金属流动的动能足以产生喷溅或虽然聚集成流束,但又相连得不紧密的条
件时,边界—--凝固层便具有“疏散效应”,而处于这种状态金属在随后的金属主流所覆盖之前,早就
凝固,于是,在铸件表面上便形成纹路,这就是压铸件上常见的条纹。铝合金铸件上条纹最为明显
,而在铸件的大面积的壁面上,就更为突出。
这种条纹呈现不同的反射程度,有时比铸件的基体的颜色稍暗一些,有时硬度上也稍有不一样。根
据工厂初步测定条纹的深度约在0.2毫米以内,而深度为0.05毫米起,外观就已经明显地看出来。
对条件作化学的、光谱的和金相的研究发现,条纹与铸件本身相同的化学成分,可条纹不是硅
偏析、渣滓、污损,
也不是合金的其它化学本性原因造成的。条纹的深度仅0.08-0.20毫米。有时条纹有着清晰的边界,
有时条纹与铸造组织混杂在一起,看不到明显的过渡区。条纹内铝一硅共晶组织更加细致,合金组
元中的金属间化合物也是如此。条纹也呈现硅的不足(暗的组成物),但没有发现化学上的差异。
在条纹更细的组织中,硅的分布也不一样,既然硅比铝要黑些,因而条纹的颜色常常看来更暗。
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