铝压铸件铸造产生气孔的原因？
1、内浇口速度过高，湍流运动过剧，金属流卷入气体严重；
2、内浇口截面积过小，喷射严重；
3、内浇口位置不合理，通过内浇口后的金属立即撞击型壁，产生涡流，气体被卷入金属流中；
4、排气道位置不对，截面积不够，造成排气条件不良；
5、大机器压铸小零件，压室的充满度过小，尤其是卧式冷压铸机上更为明显；
6、铸件设计不合理。
A：形成铸件有难以排气的部位；
B：局部部位的壁厚太厚；
7、待加工面后加工量过大，使壁厚增加过多；
8、熔融金属中含有过多的气体；
3.3.2 缩孔
铸件凝固过程中，金属补偿不足所形成的呈现暗色、形状不规则的孔洞，即为缩孔。其原因
有：
1、金属浇入温度过高；
2、金属液过热时间太长；
3、压射的最终补压的压力不足
4、余料饼太薄，最终补压起不到作用；
5、内浇口截面积过小（主要是厚度不够）；
6、溢流槽位置不对或容量不够；
7、铸件结构不理，有热节部位；
8、铸件的壁厚变化太大；
在压铸件上，产生缩孔的部位，往往的容易产生气孔的处所，故压铸件内，有的孔穴常常是气孔、
缩孔混合而成的。
3.4 条纹
填充过程中，当熔融金属流动的动能足以产生喷溅或虽然聚集成流束，但又相连得不紧密的条
件时，边界—--凝固层便具有“疏散效应”，而处于这种状态金属在随后的金属主流所覆盖之前，早就
凝固，于是，在铸件表面上便形成纹路，这就是压铸件上常见的条纹。铝合金铸件上条纹最为明显
，而在铸件的大面积的壁面上，就更为突出。
这种条纹呈现不同的反射程度，有时比铸件的基体的颜色稍暗一些，有时硬度上也稍有不一样。根
据工厂初步测定条纹的深度约在0.2毫米以内，而深度为0.05毫米起，外观就已经明显地看出来。
对条件作化学的、光谱的和金相的研究发现，条纹与铸件本身相同的化学成分，可条纹不是硅
偏析、渣滓、污损，
也不是合金的其它化学本性原因造成的。条纹的深度仅0.08-0.20毫米。有时条纹有着清晰的边界，
有时条纹与铸造组织混杂在一起，看不到明显的过渡区。条纹内铝一硅共晶组织更加细致，合金组
元中的金属间化合物也是如此。条纹也呈现硅的不足（暗的组成物），但没有发现化学上的差异。
在条纹更细的组织中，硅的分布也不一样，既然硅比铝要黑些，因而条纹的颜色常常看来更暗。
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